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                                                                                                                                                                          澳门网上十大正规赌场网站

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                                                                                                                                                                            “它顽强得惊人”

                                                                                                                                                                            记者:国人一直牵挂着远在38万公里的“玉兔”。它最近怎么样?

                                                                                                                                                                            张玉花:“玉兔”号1月开始出现机构控制异常,随后“带伤”进入在月球上的第二个夜晚。2月中旬,第三月昼来临,科研人员想尽包括各种措施,呼唤“小兔子”醒来。就在人们觉得希望渺茫的时候,“玉兔”成功唤醒。它比我们预料的更棒更顽强。

                                                                                                                                                                            “玉兔”的设计寿命是三个月。月球上一昼夜相当于地球上约28天。嫦娥三号成功落月以来,到目前进入了第八个月昼,我们希望取回不少科学探测数据、已超期服役的“玉兔”继续创造奇迹。

                                                                                                                                                                            “月面石头多、个头大,‘玉兔’在行进中受伤”

                                                                                                                                                                            记者:“玉兔”是怎么受伤的?

                                                                                                                                                                            张玉花:难以预知的月面环境一直是嫦娥三号任务风险之一。探测器发射前,科研人员在北京、上海、西北沙漠开展了多项地面试验。我院用火山灰模拟月表土壤,在多个试验场进行月球车分系统模拟试验。

                                                                                                                                                                            即便如此,着陆区环境的恶劣程度依然超出了预料,简直像个砂石场。石头数量和个头都超过国外资料中显示的“平均每百平方米范围内20厘米高的石头约有4个”。专家的基本研判是,第二月昼期间“玉兔”号在行进中被石块磕碰“受伤”。

                                                                                                                                                                            记者:故障有可能排除么?

                                                                                                                                                                            张玉花:如果在地面,故障应该可以彻查、排除。但远在38万公里之外,而且几个月过去了,“玉兔”的本体和机电设备反复经历300多摄氏度昼夜温差考验,热胀冷缩,电压也开始降低,排障非常困难。

                                                                                                                                                                            “突破多项关键技术”

                                                                                                                                                                            记者:作为我国首辆月球车,“玉兔”突破了哪些关键技术?

                                                                                                                                                                            张玉花:嫦娥三号是我国航天领域迄今最复杂、难度最大的任务。探测器、运载火箭、发射场、测控、地面应用等五大系统的科研人员自主创新,付出了艰苦努力。“玉兔”突破了着陆器与巡视器两器分离、月地间遥控操作、月面生存、测控通信和地面试验验证等多项关键技术,把中国探月提升到新高度。

                                                                                                                                                                            为给运载火箭减负,“玉兔”和着陆器都进行了严格“瘦身”,从一体化设计到材料再到工艺,从单品到结构,能想到的轻量化方案都想到了。最后“玉兔”总重量控制在140千克。

                                                                                                                                                                            “玉兔”驶上月面后不久迎来了第一个月午。根据回传数据,同一时刻“玉兔”不同轮子间温差竟高达150摄氏度。1月11日前后,“玉兔”第一次自主唤醒,表明成功突破了月夜生存技术。

                                                                                                                                                                            “青年人在完成国家使命中锻炼成才”

                                                                                                                                                                            记者:年轻航天人是怎么成长的?

                                                                                                                                                                            张玉花:航天是一个培养人、成就人的事业。参与载人航天、探月这样的国家科技重大专项给年轻人极大的锻炼和激励。比如我院9000多名科研人员中硕博研究生占一半以上,单位努力营造爱护、支持、培养人才的企业环境。大家都“抢活干”,现在“80后”有一大批已经成长为副主任设计师。

                                                                                                                                                                            早在嫦娥三号任务2008年正式立项以前,我院就主动开展的月球车的预先研究,并承担了“玉兔”八个分系统中有四个半分系统的研制。

                                                                                                                                                                            嫦娥三号顺利发射、成功落月,我第一时间收到在国外定居的同学、好友的祝贺。那是一种炎黄子孙在祖国重大科技工程取得突破时的共同骄傲。现在我院正积极投入嫦娥五号任务中轨道器的初样研制,相信不久的将来会给国人带来更多惊喜。因为嫦娥五号将在月球取样并返回地球。(记者 余晓洁、王笛)

                                                                                                                                                                            2006年,一个女子用高跟鞋虐猫致死的事件轰动全国。保护动物的声浪从此高涨。然而,时隔8年,残忍的虐猫事件却再一次在我们身边上演。

                                                                                                                                                                            看到这些画面,大家是不是很痛心,从这些画面中,我们可以看到,猫的肢体不正常弯曲,在头部已经有部分毛皮脱落,随后记者从照片提供者那里知道,猫是被人用开水烫死,然后又从楼上扔到地下的。

                                                                                                                                                                            随后,记者按照照片,找到了小猫遇害地点,哈尔滨市学府三道街36号。

                                                                                                                                                                            记者:“有死猫吗?”

                                                                                                                                                                            小区门卫:“没有看见死猫,一个活猫在楼道里,我给抱出来。”

                                                                                                                                                                            据附近居民介绍,这个小区主要以老人居多,偶尔会有几个附近学校的学生在小区里租房,养小动物的人很少,同时他们不相信自己的小区有人会这样虐待小动物。

                                                                                                                                                                            随后,记者在小区的继续走访中,发现在小区五单元的楼下,也就是图片显示猫的坠落点时,却发现了一些脱落的黄色猫毛,并且有居民反映,说看到有民警来过小区,那这又是怎么回事呢?随后记者来到哈西派出所。

                                                                                                                                                                            哈西派出所警长佟天浩:“下午四五点钟的时候接到有人报警,说有人虐猫,然后我们就赶到现场,到现场居民楼旁边,有只死猫,死猫是被开水烫死的,确实死的挺惨。”

                                                                                                                                                                            据佟天浩说,猫确实被人给虐待之死,颈部也被人拧断,据同去的猫的主人回忆说,小猫是在主人不注意的情况下,从家里跑出来的,他一直在找小猫,可谁会想到,小猫会被人残忍的杀害。

                                                                                                                                                                            哈西派出所警长佟天浩:“据他们讲可能是楼上的居民,某一个租房子的学生造成的,咱们上他们提供的地址去,没敲开门,也没核实谁在那居住。”

                                                                                                                                                                            由于没有核实,案件还在进一步受理中。随后,记者想采访猫的主人,了解更详细的情况,但猫的主人却说不希望接受采访。

                                                                                                                                                                            猫主人:“我们现在就想制止他,不再虐待动物,教育他关爱动物。”

                                                                                                                                                                            据猫的主人讲,虐待猫的人,很可能是一位在校的大学生,但如果媒体播报这事,会对这位大学生的生活和学业,造成很大影响,他们只是想教育他,希望他不再虐待动物。毕竟,那也是生命。

                                                                                                                                                                            好后卫难觅,令埃里克森深感头疼 羊城晚报记者 郑迅 摄

                                                                                                                                                                            拿下江苏舜天,富力带来的不仅是一场胜利,而是“6分”,因为江苏舜天是除了传统的中超四强外,最有机会抢到亚冠资格的球队。利好的还有,富力阵中具备了较强的班底,球队可以调动的人手较为充裕,尤其是中前场。

                                                                                                                                                                            谈到老生常谈的亚冠话题,埃里克森坦言,谈及球员目前的人手配置能否保证球队冲击亚冠,埃里克森表示:“我不敢说目前的人员是否足够,但是如果球队能够再引进一名国内后卫的话,我认为会更好。”埃里克森称,球队在中后卫的位置上还缺少一名球员,虽然张耀坤和张贤秀的组合配搭地还是比较理想,但他还是很担心伤病会影响到球队的防线。

                                                                                                                                                                            然而,他也很郁闷,“现在放眼国内的转会市场,水平高的中后卫球员似乎很难找到。”的确,此前最有希望加盟富力的李学鹏被同城的恒大截胡,鲁能的主力中卫杜威一度被认为已经是板上钉钉,但看下转会窗口马上就要关闭,但内援仍然没有下文。

                                                                                                                                                                            不过,欣慰的是,富力前场拥有卢琳、王晓龙、常飞亚、张远、姜宁等好手,防线的压力暂时没有被放大。埃里克森表示,“他们各自特点不同,今天的绝杀就是王晓龙狂奔60米后助攻哈默德打入的,人手多,有竞争,对于球队来说是好事”。

                                                                                                                                                                            羊城晚报记者 陈泳强

                                                                                                                                                                            中新社柏林7月20日电 题:寻访柏林“绊脚石”:“还原”曾经活着的人 记住他们的命运

                                                                                                                                                                            中新社记者 黄霜红

                                                                                                                                                                            走在德国首都柏林大街的人行道上,行人偶尔会发现脚下的石板间出现一些带有文字的铜质石块,突显在灰色的地面上。仔细看看会发现,石块上的文字很不寻常。

                                                                                                                                                                            这些9.6厘米见方的铜质石块,就是源于德国并影响到欧洲的“绊脚石”。石块文字的背后,是一段不可忘却的历史。

                                                                                                                                                                            在索林根大街10号门前,中新社记者发现了三块绊脚石,两块记载着纪念无名无姓的39名“犹太兄弟”,另一块写着“埃尔丝·乌拉伊(Else Ury),女作家,失踪于奥斯维辛”。

                                                                                                                                                                            为了探寻绊脚石背后的故事,记者联系到柏林“反法西斯纪念馆”搜集资料。

                                                                                                                                                                            无名无姓的人会被忘却

                                                                                                                                                                            反法西斯纪念馆与德国国防部相邻,本身就是一处历史遗迹。1944年7月20日,纳粹军官史陶芬贝格刺杀希特勒未遂并遭枪决,行刑现场就在纪念馆的院子里。现在,院子的一面墙上镶嵌着有被害人名字的“为德国献身”纪念牌。

                                                                                                                                                                            位于这里的“柏林绊脚石协调处”是一个官方机构,不过,该机构负责人西尔维亚·卡契奇(Silvija Kavcic)表示,“绊脚石行动”完全是民众自发而为。

                                                                                                                                                                            第一块“绊脚石”出现在20年前的科隆市,艺术家贡特·德姆尼希(Gunter Demnig)是发起者。在一个偶然场合,德姆尼希听到有人对二战时期德国是否生活过吉普赛人表示怀疑,并不相信纳粹对这些人进行屠杀。于是在1994年,德姆尼希制作了250块刻着名字的石头放入科隆的一座教堂,以一种证据的形式纪念被纳粹杀害的吉普赛人。1995年,这种石头开始出现在科隆街头。

                                                                                                                                                                            德姆尼希认为,纳粹统治时期的受害者,许多当年并非自愿离开自己的居住地,应该让他们“重回故里”。因此,德姆尼希将带着名字的铜质石块镶嵌在被害者“最后自愿选择的居所”门前的地上。

                                                                                                                                                                            卡契奇说,1996年,德姆尼希将铺设范围扩大到柏林,在街头石板路上放置了第一批50块“绊脚石”。2000年,柏林市政府决定支持这项由民间发起的纪念活动,除了设立市级“绊脚石协调处”外,每个区政府也有相应的机构协助铺设过程的具体事宜。

                                                                                                                                                                            每个有心人都可以自己或者和他人联合捐赠绊脚石,目前的捐赠者有个人、小组、一幢楼的居民、被害人家属、学校的一个班级等。每块石头的物质价值仅120欧元,用卡契奇的话说是“相当于和朋友外出吃饭的钱”,但它的影响却不可估量。

                                                                                                                                                                            到目前为止,“绊脚石”已出现在德国的800座大小城市,并扩展到奥地利、匈牙利、捷克、波兰、比利时、法国、意大利、挪威及荷兰等15个欧洲国家的900个城市中,总数达4.6万余块。

                                                                                                                                                                            每块石头代表一个曾经活着的人

                                                                                                                                                                            除个别的外,这4.6万块石头基本由德姆尼希亲手放置。

                                                                                                                                                                            德姆尼希的个人网页上写着:“我们(德姆尼希及团队)每月只能制做及放置440块绊脚石。每块石头上的字迹都是我们艺术家亲手打制,除少数之外,所有绊脚石由德姆尼希先生亲手放置。”

                                                                                                                                                                            德姆尼希在电话中对记者说,如果一个人无名无姓,他就会被忘却。带有姓名及简历的石头放在房子前,能使人记住曾经生活在那里的人,“纳粹杀害的民众不计其数,这些石头应该还原每个人,让人们记住他们的命运。”

                                                                                                                                                                            比如女作家埃尔丝·乌拉伊,生于1877年11月1日,1905年出版了第一本著作。1913年开始出版系列儿童著作《老小与世界大战》。纳粹在德国掌权之后,乌拉伊被排除出作家协会,和母亲一道被强制迁往所谓的“犹太人居住区”。1943年1月12日,乌拉伊和1100名柏林犹太人一道被押送到奥斯维辛,次日被害于毒气室。

                                                                                                                                                                            施特雷利策大街3号外,有一块绊脚石为胡构·施努尔马赫(Hugo Schnuermacher)而设:1877年生于维也纳的施努尔马赫上世纪初来到柏林,1912年娶了“雅利安”血统的妻子。1940年,因顶不住纳粹压力,妻子与其离婚。施努尔马赫与两个女儿一起搬到施特雷利策大街的一个三室公寓。纳粹最先带走了两个女儿。1944年10月,施努尔马赫随着“99次老人运输”火车被押送到奥斯维辛,到达后立刻被杀害。

                                                                                                                                                                            柏林大街小巷中的6000块绊脚石,只是被纳粹杀害的数百万平民的一个缩影。德姆尼希今年已67岁,铺设“绊脚石”的日程几乎排满了每一天。但在有生之年,他恐怕无法实现为每一个被害者立碑的愿望。

                                                                                                                                                                            2005年,因其所作贡献,德姆尼希获得了德国总统颁发的“联邦德国勋章”。(完)

                                                                                                                                                                            中新网7月20日电 据“中央社”报道,在马来西亚航空公司MH17班机遭击落前,印度航空公司AI113与它相隔仅90秒飞行距离。印航机师曾依乌克兰航管指示,试图与马航机师通话,但毫无响应。

                                                                                                                                                                            马航MH17班机17日在乌克兰东部遭击落前,从德里飞英国伯明翰(Birmingham)的印度航空公司(Air India)AI 113波音787型梦幻客机(Dreamliner)与它相隔不到25公里,相当于90秒飞行距离。

                                                                                                                                                                            乌克兰共有基辅(Kiev)、利维夫(Lviv)、第聂伯罗彼得罗夫斯克(Dnipropetrovsk)、敖得萨(Odessa)、辛费罗波(Simferopol)5个飞航情报区。当时往东飞的马航和往西飞的印航都进入第聂伯罗彼得罗夫斯克飞航情报区。

                                                                                                                                                                            《印度时报》(The Times of India)20日报道,由于两架飞机太靠近,第聂伯罗彼得罗夫斯克航管当局要求印航机师试图与马航机师联系,因那时马航对乌克兰航管的呼叫已无响应。

                                                                                                                                                                            消息人士指出,就在马航遭击落前,印航一位机师还听到乌克兰航管许可马航“直接飞行航路”,这代表它不需要依规定路线、由一个接着一个的地面导航站提供协助。一名航空公司消息人士说,“机师喜欢直接飞行航路,因为省油又省时。但这回却造成致命后果”。